自2011年順利完成天津地鐵9號線的防雷檢測任務(wù)后，今年3月初，天津市防雷中心又接到為地鐵2、3號線開展防雷檢測驗收的重要任務(wù)。為此，市防雷中心及時成立了檢測項目組，制定了檢測驗收實施方案和進度計劃，迅速投入到檢測驗收工作中。
　　近年來，天津大力發(fā)展城市軌道交通業(yè)，已投入運行的地鐵1、9號線和即將在今年投入運行的2、3號線將對帶動周邊商業(yè)發(fā)展起到重要作用。為保障地鐵的運行安全，天津市委、市政府對地鐵建設(shè)工程給予高度重視，專門成立了由副市長熊建平擔(dān)任指揮的天津市軌道交通工程建設(shè)指揮部，并定期召開軌道交通工作安排會。自接受地鐵2、3號線的防雷檢測任務(wù)后，市防雷中心每周都參加工作安排會，及時了解市政府安排和部署，匯報工作進展和問題，積極保障檢測任務(wù)保質(zhì)保量完成。
　　據(jù)了解，地鐵2號線和3號線全長分別為22.5公里和29.5公里，2號線有19個停靠站，3號線有22個停靠站。為在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量完成任務(wù)，天津市防雷中心共派出四支技術(shù)骨干隊伍同時開展檢測。市防雷中心主任張耀成說：“我們的技術(shù)人員不僅放棄周末節(jié)假日，還配合車輛試運行時間在夜間開展檢測。”由于地鐵2號線正在試跑車輛。也正因此，對軌道區(qū)間的檢測就不得不在晚上22點試跑結(jié)束后再開始。
　　2011年，天津市防雷中心順利完成了為地鐵9號線開展防雷檢測驗收的任務(wù)，保障了地鐵的準(zhǔn)時通車，受到地鐵管理部門的高度贊揚，并收到感謝信和錦旗。有了這次成功經(jīng)驗，為地鐵2、3號線檢測雖然也面臨時間緊、任務(wù)重、專業(yè)性強的壓力，但是防雷中心卻信心十足。白天，技術(shù)人員對停靠車站進行逐一檢測，對供電、環(huán)控、通信、安防和信號“五大系統(tǒng)”進行逐一檢測排查；夜晚，技術(shù)人員深入隧道，為車輛行駛區(qū)間的信號設(shè)備接地裝置、污水處理系統(tǒng)等進行檢測，并在檢測中隨時發(fā)現(xiàn)問題就提出整改措施，保證檢測工作“不留死角”。
　　截至目前，防雷中心已完成地鐵2號線的初檢工作，并提出整套整改方案，待地鐵建設(shè)管理部門整改完畢后還要進行復(fù)檢。此外，對地鐵3號線的檢測工作也將于今年6月展開。